Обкатка

Материал из Mazda RX-8 - Энциклопедия RotaryCars.ru
Перейти к: навигация, поиск

Обкатка двигателя[править]

Как новый, так и отремонтированный РПД нуждается в обкатке в течение первых 3.000 км.


При обкатке исключительно важно избегать:

  • Резких ускорений* Высоких оборотов (более 5.000 RPM)
  • Продолжительной работы на одних и тех же оборотах (например, холостом ходу)
  • Езды "внатяг" (раннее переключение на повышенные передачи)
  • Торможения двигателем (отпускание педали газа при не выжатом сцеплении / включенной НЕ нейтральной передаче)
  • Ударных нагрузок из-за неверного выбора передач (провоцируя ощутимые ускорения / замедления) или резкого "бросания" педали сцепления


Рекомендуемый режим обкатки[править]

Первый запуск:

  • Полностью зарядить аккумулятор
  • Залить масло в двигатель
  • Запустить двигатель, контроллируя наличие давления в масляной системе (индикатор на приборной панели)
  • Категорически запрещается газовать при первом старте двигателя!
  • Прогреть двигатель на холостых оборотах до рабочей температуры, следя за давлением масла и отсутствием каких-либо утечек и подозрительных звуков (при их появлении - немедленно глушить мотор)
  • Заглушить двигатель


Второй запуск (циклический):

  • После того, как температура охлаждающей жидкости снизится до 30-40 градусов C, завести двигатель
  • Прогреть двигатель на холостых оборотах до рабочей температуры, следя за давлением масла и отсутствием каких-либо утечек и подозрительных звуков
  • Заглушить двигатель
  • Повторить процедуру порядка 3-4 раз, затем перейти к первоначальной обкатке


Первоначальная обкатка:

  • Завести двигатель.
  • Прогреть двигатель до рабочей температуры.
  • Без нагрузки (на нейтральной передаче, первое время лучше с выжатым сцеплением), следя за отсутствием утечек и подозрительных звуков, последовательно, по 5 минут, держать обороты двигателя на следующих уровнях: 1200, 1500, 2000, 2500, 3000, 3500 (после каждого этапа делая паузу 2-3 минуты на холостых)
  • Заглушить двигатель (перейти к следующему этапу обкатки)


Основная обкатка:

  • Первые 500 км: не превышая скорости 70-80 км/ч и 4.000 оборотов, это самый чувствительный период
  • С 500 до 1000 км: не превышая скорости 80-90 км/ч и 4.500 оборотов, замена масла и масляного фильтра после первой 1000 км
  • С 1000 км до 3000 км: не превышая скорости 90-100 км/ч и 5.500 оборотов (большую часть времени - не более 4.500 RPM)
  • С 3000 км до 5000 км: бережная эксплуатация (без резких ускорений и торможений двигателем) на любых скоростях и до 8.000 оборотов

На этом обкатка заканчивается.

Примечания[править]

Допустимый уровень оборотов в ходе основной обкатки (до 3.000км) - порядка 4.000 RPM, при этом изредка допускается увеличение оборотов до 5.000-5.500 RPM.

В ходе обкатки настоятельно рекомендуется использовать премикс (доливать 2Т масло, напр. Motul 510, в бензобак, порядка 150 гр. на 60 литров бензина).

Перед установкой двигателя крайне желательно обновить прошивку двигателя (на самом деле, блока управления им), или хотя бы в ходе основной обкатки.

Помните, однако, что окончательная приработка деталей достигается к пробегу 10.000-15.000 км, в связи с чем в этот период рекомендуется сократить промежутки между заменами масла и фильтров, а также усилить контроль за состоянием узлов, непосредственно связанных с работой двигателя (масляные форсунки, система зажигания и т.д.). И, разумеется, по-возможности стараться избегать повышенных нагрузок на двигатель.